やっと
リアのアクスルも交換
どうしても4~5と8~9で吹けきっちゃうので、スプロケを変更するついでに
最初に13-44にして
慣れてくると、やっぱりねー
作業をしてる間に、プラグを換える
思ってたより良い感じ
ディトナのリプレイスフィルターとヨシムラサイクロン
ノーマルは燃調濃いくらいなのかな？
レブって走ってこれなら問題なし
そしてオケガワ
タイムも速度もアベレージが上がった
ただ、リアの推進力が上がって、プッシュアンダーぎみになって
サスの調整だけだとリカバリー出来なそう
車高を下げるようかな？
で
初コケ
カウルスライダーのおかげで、損傷は少なくて済みました
やっぱ大事だよねー
